Kanada GP her zaman heyecana ve iyi yarışlara sahne olmuştur. Bu sene de aksiyon antrenmanlarda başladı. İlk antrenmanlar yayın sorunları nedeniyle iptal oldu. Sıralama turlarında ise yağmurun türlü şiddetlerini gördük. Bu yıl genelde olduğu gibi cumartesi günü daha heyecanlıydı. Q1'de ıslak zeminden, Q3'de yoğun yağışa doğru bir geçiş oldu. Q2 çok az bir bölümünde kuru zemin lastiklerine müsaade etti ve doğru seçimde geç kalan sürpriz isimler dışarıda kaldı. Güncellemeler çoğu takımda performans verdi. Fakat Verstappen'e yaklaşacak biri yine çıkmadı. Sonunda ise gridin şampiyonlarını podyumda gördük. Red Bull 100. takım galibiyetini alırken, Verstappen Senna'yı yakaladı.

Ferrari'den uzun zaman sonra iyi strateji

Kanada GP' de Ferrariler 10-11 başladılar. Ön sıradakilerle beraber orta hamurla başlamayı tercih ettiler. Henüz 6. turda Sargeant'ın kazasıyla güvenlik aracı girdiğinde ön grup pite girdi. Zaten tek stopla rekabete katılabilmesi muhtemel Ferrari pite girmedi. Yarışın yarısını orta hamurla geçtikten sonra kalanını sert hamurun tamamlaması zaten kolay oldu. Burada orta hamurla attıkları 38-39 tur, lastik ömrü konusunda gelişme olduğunu gösterdi. Yarışı da 4-5 bitirerek start pozisyonuna göre iyi iş çıkardılar.

Mercedes'in sezonu ikinci bitirmesi muhtemel

Kanada GP' de Alonso'nun performansı Aston Martin'i öne çıkarsa da bence ikinci araç Mercedes'ti. Aracın düzlük hızında gelişme var. Bunun yanında pilot ikilisi olarak da daha fazla puan toplamaya aday olarak görüyorum. Russell'ın hatasını istisna olarak değerlendirmek lazım. Ferrari'deki inişli çıkışlı performans; Aston Martin'de Alonso'nun tek tabanca olması, Mercedes'e yıl sonunda ikinciliği getirecektir.

Alonso'ya biraz şans yardım etseydi...

Kanada GP Q3'de kırmızı bayrak öncesi Alonso iyi bir turla geliyordu. O turu tamamlayamadı. İkinci olabileceği net olan tur pole getirir miydi bilmiyorum. Fakat Hülkenberg'in cezasıyla ilk çizgiye çıktı. Belki de starta çok odaklandı ve iyi kalkamayınca yerini Hamilton'a kaptırdı. Sonra yerini geri almak için zaman kaybetti. Daha sonra ise takımdan gelen talimatla frenlemelerde zaman kaybetti. Fakat bütün hafta sonu aklında yarışı kazanmak vardı. Belki de en yakın fırsat elinden kaçmış oldu.

Günün sürücüsü Albon

Kanada GP' de "Driver of the Day" taraftarlarca Alexander Albon seçildi. Bence de bunu hak etti. Cumartesi önce Q2'ye kaldı. Q2'de yağmur başlamadan yumuşak lastikle en iyi turu atıp seansı garajdan izledi. Q3'de ise kırmızı bayraktan önce tur atmamıştı, sonrasında ise yağmur sebebiyle hiç zorlamadı. Yarışta iyi ataklar ve savunmalar yaptı. 58 tur koruduğu sert lastikleri ile yarışı 7. bitirdi. Ne kadar güncelleme gelse de Williams'la harika bir performanstı.